船舶行业仿真解决方案
提供在(zai)研发过程(cheng)中(zhong)的船(chuan)(chuan)体强度，刚度分(fen)析，船(chuan)(chuan)体动力学分(fen)析，船(chuan)(chuan)舶噪声分(fen)析，船(chuan)(chuan)舶疲劳耐(nai)久(jiu)性分(fen)析，船(chuan)(chuan)舶动力与推(tui)进分(fen)析等(deng)。
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解决方案概述
船舶(bo)(bo)工业是为航运业、海洋开发及建设(she)提供技术装备的(de)综合性产业。近10年来(lai)，船舶(bo)(bo)行业飞速发展(zhan)，新的(de)设(she)计(ji)规范(fan)对设(she)计(ji)提出新的(de)要求。所有的(de)这些变化都(dou)表明船舶(bo)(bo)设(she)计(ji)进入创(chuang)新为主流的(de)时代，新型船舶(bo)(bo)大量(liang)出现(xian)，结构设(she)计(ji)以及多(duo)种型线设(she)计(ji)方案的(de)优化需要进行大量(liang)船模实验(yan)，如何减(jian)(jian)少(shao)实验(yan)次数，减(jian)(jian)小费(fei)用开支，缩短周(zhou)期是船舶(bo)(bo)设(she)计(ji)急需解决(jue)的(de)问题。
行业应用
船(chuan)舶解(jie)决方案提供在研(yan)发过程中(zhong)的(de)船(chuan)体强度(du)，刚度(du)分(fen)析；船(chuan)体动力(li)学分(fen)析；船(chuan)舶的(de)噪声分(fen)析；船(chuan)舶的(de)疲(pi)劳耐久性分(fen)析；船(chuan)舶的(de)动力(li)与推进分(fen)析等等。
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船舶通信设备电磁场分析
船舶通信设备电磁场分析
船(chuan)舶(bo)(bo)工作在江河以及(ji)海(hai)洋中，与外(wai)界一般通(tong)过(guo)电磁通(tong)信设(she)(she)备进(jin)行交流。因此电磁辐(fu)射(she)强度的(de)计算既影(ying)响通(tong)信质(zhi)量的(de)好(hao)坏，也关(guan)系到(dao)船(chuan)员的(de)身体健康问题(ti)。采用CAE软件模拟船(chuan)舶(bo)(bo)通(tong)信设(she)(she)备电磁辐(fu)射(she)以及(ji)电、磁传导与感应等分析，为天线布(bu)置、电磁兼容以及(ji)船(chuan)舶(bo)(bo)消磁等提供依据。
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船舶优化设计分析
船舶优化设计分析
针对零件或组(zu)合(he)件优(you)化(hua)设(she)计(ji)，根据DOE方(fang)(fang)(fang)法，定(ding)出(chu)需(xu)要求(qiu)解的设(she)计(ji)重点，使用(yong)最有(you)效率的方(fang)(fang)(fang)式(shi)得(de)(de)到(dao)优(you)化(hua)结果。结合(he)传(chuan)统与非传(chuan)统的优(you)化(hua)方(fang)(fang)(fang)法，使用(yong)者可以同时(shi)考虑(lv)多(duo)个设(she)计(ji)方(fang)(fang)(fang)案，修改现有(you)产品，或是针对新条件快(kuai)速(su)得(de)(de)到(dao)优(you)化(hua)方(fang)(fang)(fang)案，并让(rang)使用(yong)者马(ma)上得(de)(de)知影响产品性能的重要因(yin)子(zi)。
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船舶的动力与推进分析
船舶的动力与推进分析
通过优化船型，可(ke)以减(jian)小(xiao)船舶(bo)阻(zu)力，改善螺旋桨的推进(jin)性能(neng)则可(ke)以增(zeng)加(jia)船舶(bo)的推进(jin)效率，可(ke)以增(zeng)加(jia)船舶(bo)的速度，对推进(jin)效率的研(yan)究是船舶(bo)研(yan)究的一(yi)个重点。CFD仿真(zhen)不(bu)但(dan)能(neng)提供(gong)普通势流方法的结果，还能(neng)提供(gong)螺旋桨流动的一(yi)些重要(yao)现象与特征，能(neng)从定性及定量上预报螺旋桨粘流场，为螺旋桨噪声、振(zhen)动提供(gong)依据。
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船舶的流体阻力分析
船舶的流体阻力分析
CAE流(liu)体(ti)分析(xi)软件能(neng)准确捕捉复杂(za)流(liu)动(dong)形态及结构；流(liu)动(dong)区域平均物理量(liang)（速度(du)及压力）的(de)(de)预(yu)报已(yi)达到较高精(jing)度(du)；固(gu)壁(bi)边界的(de)(de)水动(dong)力系数（摩擦阻力和粘压阻力系数）的(de)(de)预(yu)报已(yi)达到一定精(jing)度(du)，可用(yong)于(yu)初步设计、优化设计等工程应(ying)用(yong)问题；自由表面流(liu)动(dong)的(de)(de)计算(suan)进步较快，波形的(de)(de)预(yu)报达到一定的(de)(de)精(jing)度(du)。
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船舶的疲劳耐久性分析
船舶的疲劳耐久性分析
疲(pi)劳(lao)分(fen)(fen)(fen)析(xi)和(he)设(she)计软件可(ke)分(fen)(fen)(fen)析(xi)船(chuan)体与零部件由(you)于反复运动引起的高、低周疲(pi)劳(lao)问(wen)题及板架焊缝(feng)(feng)疲(pi)劳(lao)问(wen)题，比如船(chuan)体结构(gou)整体或局部疲(pi)劳(lao)分(fen)(fen)(fen)析(xi)、焊缝(feng)(feng)疲(pi)劳(lao)分(fen)(fen)(fen)析(xi)等。
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船体动力学分析
船体动力学分析
动(dong)力学分(fen)(fen)(fen)析(xi)包含模态(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)、瞬态(tai)分(fen)(fen)(fen)析(xi)、谐响应分(fen)(fen)(fen)析(xi)、响应谱分(fen)(fen)(fen)析(xi)和随(sui)机(ji)振(zhen)动(dong)分(fen)(fen)(fen)析(xi)，能模拟船体的自由振(zhen)动(dong)和受迫振(zhen)动(dong)，并(bing)在此基础上进行设(she)备的减振(zhen)设(she)计。
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船体强度，刚度分析
船体强度，刚度分析
船体强(qiang)度(du)问题(ti)包(bao)括(kuo)总纵强(qiang)度(du)、局部(bu)强(qiang)度(du)、扭(niu)转强(qiang)度(du)、疲劳强(qiang)度(du)及(ji)抗爆(bao)强(qiang)度(du)、结构屈曲等。CAE软件能够(gou)针对(dui)每一种不(bu)同的强(qiang)度(du)问题(ti)进行针对(dui)性的研(yan)究，设计和优化(hua)。
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船舶的噪声分析
船舶的噪声分析
借助CAE软(ruan)件声振(zhen)耦(ou)合分析功能，适用于(yu)计算(suan)船体设(she)备的(de)振(zhen)动(dong)引起的(de)声辐射(she)、水下(xia)舰(jian)艇的(de)声辐射(she)、阻尼与(yu)隔振(zhen)等问题(ti)，通过合理地优(you)化船舶(bo)总体结(jie)构与(yu)各部件，达到减振(zhen)降噪的(de)目的(de)。
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