本分(fen)析案例(li)采用CAE軟件動(dong)網格技(ji)術和空化模(mo)型，對內嚙合齒(chi)輪泵進行(xing)流場(chang)分(fen)析，評估齒(chi)輪泵的流量(liang)脈動(dong)情況(kuang)和空化情況(kuang)，同時結合噪聲模(mo)塊(kuai)，評估內嚙合齒(chi)輪泵工(gong)作時的噪聲分(fen)布(bu)。

應用(yong)(yong)單位的痛處包(bao)含一下幾點(dian)：車用(yong)(yong)內嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)泵在(zai)設計(ji)階段(duan)；采用(yong)(yong)試驗來(lai)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)優化(hua)成本較高；引用(yong)(yong)數值模擬仿(fang)真(zhen)可以(yi)有效的節約(yue)成本；縮短(duan)項目(mu)開發周(zhou)期。嘗試過的辦法(fa)是(shi)采用(yong)(yong)CAE軟件進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)內嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)泵進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)仿(fang)真(zhen)分析。面臨(lin)的技術(shu)難題有采用(yong)(yong)多相流技術(shu)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)內嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)泵排空分析；動網格技術(shu)需要進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)網格及設置的調(diao)試計(ji)算(suan)(suan)；后續的噪(zao)聲計(ji)算(suan)(suan)，計(ji)算(suan)(suan)量較大(da)。

采用CAE仿真分(fen)析(xi)軟件，使用動(dong)網格技術(shu)、多相流(liu)(liu)技術(shu)、空化模型、噪(zao)聲模型對(dui)內嚙合齒輪泵的(de)(de)流(liu)(liu)場進行仿真分(fen)析(xi)，得(de)(de)到(dao)其流(liu)(liu)場分(fen)布規(gui)律，空化位置(zhi)分(fen)布，通過(guo)對(dui)出口流(liu)(liu)量(liang)和最高分(fen)貝的(de)(de)監測，得(de)(de)到(dao)其流(liu)(liu)量(liang)脈動(dong)情況(kuang)噪(zao)聲分(fen)布情況(kuang)。

技(ji)術(shu)問題的(de)解(jie)決以及給用戶(hu)帶(dai)來的(de)實(shi)際(ji)效用，如成本減少等(deng)；引用工程(cheng)師、技(ji)術(shu)骨干、高層(ceng)管理人員等(deng)對產品(pin)的(de)評價，該技(ji)術(shu)路(lu)線為給客戶(hu)制(zhi)作的(de)導航培訓(xun)素(su)材，直(zhi)接(jie)應用于客戶(hu)的(de)實(shi)際(ji)項(xiang)目(mu)中(zhong)，對其(qi)產品(pin)設(she)計提供指導。