產品概述
基于ANSYS WB平臺的滑動軸承分析工具TriboX-inside ANSYS
滑動軸承大量用于旋轉機械結構。對滑動軸承進行計算可以獲取軸承參數，研究軸承受力狀態，如油膜壓力、油膜間隙、軸承剪力、油膜剛度、油膜阻尼等。滿足軸承與轉軸之間間隙內（50~200微米）的油膜壓力支撐轉動結構需求。
滑(hua)(hua)動軸(zhou)承求解器(qi)(qi)Tribo-X是基于熱彈油(you)膜動力(li)學的滑(hua)(hua)動軸(zhou)承求解器(qi)(qi)，它采用合理(li)簡化算(suan)(suan)法，基于簡單(dan)模型快速(su)完成滑(hua)(hua)動軸(zhou)承計算(suan)(suan)。集(ji)成到ANSYS Workbench環境中，基于ANSYS環境建模、設置滑(hua)(hua)動軸(zhou)承計算(suan)(suan)參(can)數(shu)并(bing)驅(qu)動Tribo-X求解器(qi)(qi)實現(xian)滑(hua)(hua)動軸(zhou)承快速(su)計算(suan)(suan)。
特色功能
集成在ANSYS Workbench環境中實現優勢互補
Tribo-X求解器集成在ANSYS Workbench環境中，其中ANSYS Workbench提供強大的前處理建模、后處理結果查看能力，Tribo-X inside ansys提供全面、快速、精確的滑動軸承計算能力，同時Tribo-X inside ansys可以與ANSYS優化模塊集成進行滑動軸承參數優化，與ANSYS結構動力學模塊結合，無縫傳遞軸承參數進行轉子動力學分析。
軸承平衡狀態計算
不同轉(zhuan)速(su)(su)下軸心平(ping)衡位置，計算得到與(yu)轉(zhuan)速(su)(su)相關(guan)的(de)油(you)膜壓力分布、與(yu)轉(zhuan)速(su)(su)相關(guan)的(de)油(you)膜最小厚度及(ji)計算油(you)膜厚度分布。
軸承剛度與阻尼計算
轉(zhuan)(zhuan)子系(xi)統(tong)動力(li)學行為(wei)與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)動力(li)特(te)性高度相關(guan)，滑動軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)動力(li)特(te)性的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)系(xi)數為(wei)油膜(mo)剛度和油膜(mo)阻尼，而油膜(mo)剛度與阻尼取決(jue)于軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)平(ping)衡(heng)位置(zhi)及轉(zhuan)(zhuan)速，Tribo-X可以計算轉(zhuan)(zhuan)速相關(guan)的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)剛度與阻尼系(xi)數。軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)系(xi)數可以自動無(wu)縫傳遞到ANSYS轉(zhuan)(zhuan)子動力(li)學計算系(xi)統(tong)，進(jin)而進(jin)行考(kao)慮(lv)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)系(xi)數的轉(zhuan)(zhuan)子動力(li)學分析(xi)。
氣穴的模擬
油膜(mo)間隙中會產(chan)生(sheng)氣(qi)穴(xue)，滑動軸承的油膜(mo)氣(qi)穴(xue)主要來源于空(kong)氣(qi)穴(xue)。Tribo-X采用質量守恒(heng)算法(fa)，在二維雷諾方程(cheng)中引入充油率，后處理(li)可以提供充油率結果，用于識別氣(qi)穴(xue)區域。
低粘度潤滑液在高轉速情況下的湍流效應模擬
對于低(di)粘度潤(run)滑液（如水）在高轉速(su)情況下，有必要考慮湍流效應。考慮湍流通(tong)常(chang)會提(ti)升(sheng)油膜摩擦(ca)力，從而(er)獲得更好的(de)軸承(cheng)承(cheng)載能力。
考慮軸承形狀或者位置偏差的滑動軸承計算
制造或(huo)者(zhe)工作條件都可(ke)能產生軸承形狀或(huo)位(wei)置偏差，進而影響油膜厚(hou)度和壓力分布。可(ke)以(yi)基于(yu)(yu)CAD模型直接定義傾斜(xie)軸，也可(ke)以(yi)基于(yu)(yu)工作條件定義傾斜(xie)軸。
考慮軸承座彈性的滑動軸承分析
經典油膜動(dong)力學(xue)計算(suan)理論將軸(zhou)承視為剛(gang)性體(ti)，使得軸(zhou)承計算(suan)承載能力比實際(ji)承載能力偏低，對于高負(fu)載滑動(dong)軸(zhou)承尤為明顯(xian)。Tribo-X可以基于軸(zhou)承有限元模型提取軸(zhou)承柔度(du)矩陣，在考慮線彈(dan)(dan)性材料行為的基礎上，計算(suan)彈(dan)(dan)性變形對油膜壓(ya)力及油膜間隙等計算(suan)結果(guo)的影響。
考慮混合摩擦狀態的滑動軸承分析
混合摩擦(ca)狀態是指固體表面(mian)(mian)摩擦(ca)與(yu)液(ye)體摩擦(ca)并存(cun)，Tribo-X可以通過定(ding)義軸與(yu)軸承表面(mian)(mian)粗糙度同(tong)時考(kao)慮(lv)表面(mian)(mian)材(cai)料(liao)的塑性屈服應力進行混合摩擦(ca)分析。
滑動軸承瞬態分析
計算隨時間變化載(zai)荷(he)作用下(xia)的軸承響應，比(bi)如循(xun)環載(zai)荷(he)作用下(xia)的瞬態(tai)軸承分析(xi)及非(fei)循(xun)環載(zai)荷(he)作用下(xia)的瞬態(tai)軸承分析(xi)。
滑動軸承熱分析
定義軸(zhou)(zhou)承(cheng)材料的熱屬(shu)性(xing)及溫度(du)相關的潤滑油材料屬(shu)性(xing)，考慮軸(zhou)(zhou)承(cheng)與(yu)油膜(mo)的熱傳(chuan)導，計算油膜(mo)間隙溫度(du)分布。
客戶價值
- 解決了傳統CAE方法難以計算油膜軸承的困難
- 將滑動軸承快速求解器Tribo-X與ANSYS進行集成，可基于ANSYS模型進行油膜軸承計算
- 研究軸承受力狀態，獲取軸承重要參數
- 快速精確的軸承油膜動力學分析
- 軸承彈性變形分析
- 軸承表面粗糙度混合摩擦分析
- 軸承剛度/阻尼系數計算，與轉子動力學分析集成
- 統一的集成環境：ANSYS Workbench
·CAD集成，實現參數化設計
·optiSLang集成，實(shi)現參數敏感(gan)性與優化分析
