我國某(mou)航空設(she)(she)(she)計(ji)研(yan)究所主(zhu)要(yao)從事飛(fei)(fei)機的(de)(de)(de)總體(ti)設(she)(she)(she)計(ji)與研(yan)究工(gong)作，科(ke)研(yan)實力雄厚，專業設(she)(she)(she)置齊全(quan)。為(wei)適應飛(fei)(fei)機型號研(yan)發(fa)模式由(you)(you)(you)仿制(zhi)(zhi)改型衍生發(fa)展到自(zi)主(zhu)創(chuang)新的(de)(de)(de)轉變(bian)，應對新一(yi)代(dai)飛(fei)(fei)機型號研(yan)制(zhi)(zhi)周期大幅(fu)度壓縮的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，解決研(yan)制(zhi)(zhi)隊伍年輕化(hua)帶來的(de)(de)(de)能力建(jian)(jian)設(she)(she)(she)和知識傳承問(wen)題，適應由(you)(you)(you)過去(qu)從已有型號研(yan)發(fa)流程的(de)(de)(de)樸素總結到基(ji)于系統工(gong)程方法的(de)(de)(de)新一(yi)代(dai)飛(fei)(fei)機型號數字化(hua)研(yan)發(fa)流程的(de)(de)(de)正向梳理的(de)(de)(de)轉變(bian)，適應由(you)(you)(you)過去(qu)專業內的(de)(de)(de)平臺建(jian)(jian)設(she)(she)(she)向覆蓋跨專業流程的(de)(de)(de)平臺建(jian)(jian)設(she)(she)(she)轉變(bian)，該(gai)所決定建(jian)(jian)設(she)(she)(she)以研(yan)發(fa)流程管理為(wei)主(zhu)導的(de)(de)(de)精(jing)益研(yan)發(fa)平臺。

1.新一代飛機型號研制周期需大幅度壓縮；
2.解決研制隊伍年輕化帶來的能力建設和知識傳承問題；
3.適應由過去從已有型號研發流程的樸素總結到基于系統工程方法的新一代飛機型號數字化研發流程的正向梳理的轉變；
4.適應由過去專業內的平臺建設向覆蓋跨專業流程的平臺建設轉變。

基(ji)(ji)于知識的飛機精益(yi)研(yan)發(fa)平(ping)臺(tai)以精益(yi)研(yan)發(fa)平(ping)臺(tai) PERA 為基(ji)(ji)礎(chu)構建飛機研(yan)發(fa)平(ping)臺(tai)框架(jia)體系(xi)(xi)， 提供(gong)流程管(guan)(guan)理、數(shu)據管(guan)(guan)理、知識管(guan)(guan)理、工(gong)具集成、多學科優化(hua)、質量管(guan)(guan)控等(deng)平(ping)臺(tai)支撐軟件(jian)， 整合(he)所內信(xin)息化(hua)資源(yuan)，開發(fa)各類設計和分析模板，建設基(ji)(ji)礎(chu)資源(yuan)庫，并在這些(xie)工(gong)作的基(ji)(ji)礎(chu)上， 結(jie)合(he)專業特點及應用(yong)需求，構建專業應用(yong)系(xi)(xi)統。平(ping)臺(tai)框架(jia)如上圖所示：?

在上述的整體框架中，與研發流程管理有關的功能主要有平臺門戶和項目策劃系統。?平臺門戶：門戶是整個平臺的展現層，是所有用戶進入平臺的統一入口。通過兩種不同的模式，呈現不同類型的信息：Web 模式主要是集中展示各種視圖，并形成統一的企業門戶； 輕量化的客戶端模式主要用于日常的管理和設計工作；項目策劃系統：項目策劃系統是平臺的大腦，是平臺運轉的源頭和保障。該系統為科研管理人員提供依據研發流程進行協同策劃的環境，把策劃的結果傳遞給綜合設計系統作為任務輸入，并為決策人員提供輔助決策支持。同時，通過系統接口與項目管理 PM 系統進行集成。而知識工程系統、質量管控系統、多學科綜合設計系統分別是對研發流程的在知識方面、 質量方面、資源方面的支撐。

通(tong)過飛機(ji)精(jing)益研發(fa)(fa)平臺的實(shi)施，形(xing)(xing)成了(le)該(gai)所的數(shu)字化研發(fa)(fa)流(liu)程，使該(gai)所內各種(zhong)研發(fa)(fa)活動規范化，清晰(xi)定義(yi)出各級業(ye)務(wu)流(liu)程；梳理了(le)研發(fa)(fa)流(liu)程中(zhong)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)包所涉(she)及(ji)的數(shu)字化研發(fa)(fa)工(gong)具(ju)（CAX?軟件）的使用規范，包括用何(he)種(zhong)工(gong)具(ju)、如何(he)使用等(deng)，并(bing)(bing)且把這些工(gong)具(ju)根據業(ye)務(wu)要(yao)求定制了(le)工(gong)?作(zuo)(zuo)(zuo)模板，按照業(ye)務(wu)邏輯(ji)打通(tong)了(le)工(gong)具(ju)之間(jian)的接口；形(xing)(xing)成全所內部統一的研發(fa)(fa)設(she)計工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)環境，便?于(yu)實(shi)現(xian)跨學科專(zhuan)業(ye)的協(xie)同，并(bing)(bing)搭(da)建了(le)專(zhuan)業(ye)的應用系(xi)統；將知識融入(ru)到飛機(ji)研發(fa)(fa)流(liu)程中(zhong)，實(shi)現(xian)所內科研知識的重用和傳承，形(xing)(xing)成了(le)所內獨特且寶貴的研發(fa)(fa)知識庫(ku)；將過程質量(liang)管理融入(ru)到?研發(fa)(fa)體系(xi)中(zhong)，為設(she)計人(ren)員自檢、專(zhuan)家(jia)檢核以及(ji)質量(liang)評審(shen)提供(gong)指(zhi)導；最后，提供(gong)了(le)研發(fa)(fa)作(zuo)(zuo)(zuo)戰指(zhi)揮(hui)室系(xi)統，便于(yu)高層(ceng)對研發(fa)(fa)過程進行監控和指(zhi)揮(hui)。