船舶行業仿真解決方案
提供在研(yan)發(fa)過程中的船(chuan)(chuan)體(ti)強(qiang)度，剛度分(fen)(fen)析(xi)，船(chuan)(chuan)體(ti)動力(li)學分(fen)(fen)析(xi)，船(chuan)(chuan)舶噪聲分(fen)(fen)析(xi)，船(chuan)(chuan)舶疲勞耐久(jiu)性分(fen)(fen)析(xi)，船(chuan)(chuan)舶動力(li)與推進分(fen)(fen)析(xi)等。
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解決方案概述
船(chuan)(chuan)舶(bo)工業(ye)(ye)是(shi)為(wei)航運業(ye)(ye)、海洋開發及建設提(ti)(ti)供(gong)技術裝(zhuang)備的(de)綜合性產業(ye)(ye)。近(jin)10年來，船(chuan)(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)(ye)飛(fei)速發展，新(xin)的(de)設計規(gui)范對設計提(ti)(ti)出(chu)新(xin)的(de)要(yao)求。所(suo)有的(de)這些變化(hua)(hua)都(dou)表明船(chuan)(chuan)舶(bo)設計進(jin)入創新(xin)為(wei)主流(liu)的(de)時代，新(xin)型船(chuan)(chuan)舶(bo)大(da)量(liang)(liang)出(chu)現，結(jie)構設計以及多種型線設計方(fang)案的(de)優化(hua)(hua)需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)大(da)量(liang)(liang)船(chuan)(chuan)模(mo)實(shi)驗(yan)，如何減少實(shi)驗(yan)次數，減小費用(yong)開支(zhi)，縮(suo)短周期是(shi)船(chuan)(chuan)舶(bo)設計急需(xu)解決的(de)問題(ti)。
行業應用
船舶(bo)(bo)解決方案提供(gong)在研發(fa)過程中的船體強度，剛(gang)度分析(xi)；船體動力學分析(xi)；船舶(bo)(bo)的噪(zao)聲分析(xi)；船舶(bo)(bo)的疲(pi)勞耐久性分析(xi)；船舶(bo)(bo)的動力與(yu)推進(jin)分析(xi)等等。
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船舶通信設備電磁場分析
船舶通信設備電磁場分析
船(chuan)(chuan)舶工(gong)作(zuo)在江河(he)以及(ji)海洋中，與(yu)外界(jie)一般(ban)通(tong)過電(dian)磁(ci)通(tong)信設(she)備(bei)(bei)進行交流。因此電(dian)磁(ci)輻射強度的(de)計(ji)算既影響通(tong)信質量的(de)好壞(huai)，也關系(xi)到船(chuan)(chuan)員的(de)身(shen)體(ti)健康問題。采用(yong)CAE軟件模擬船(chuan)(chuan)舶通(tong)信設(she)備(bei)(bei)電(dian)磁(ci)輻射以及(ji)電(dian)、磁(ci)傳導(dao)與(yu)感應等(deng)分析，為天線布置、電(dian)磁(ci)兼容(rong)以及(ji)船(chuan)(chuan)舶消磁(ci)等(deng)提(ti)供依(yi)據(ju)。
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船舶優化設計分析
船舶優化設計分析
針對零件或組合(he)件優化設計，根據(ju)DOE方法，定出需要(yao)(yao)求解的(de)設計重點，使用(yong)最有效率的(de)方式得到(dao)優化結果。結合(he)傳(chuan)(chuan)統(tong)與非傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)優化方法，使用(yong)者(zhe)可以(yi)同(tong)時考慮多(duo)個(ge)設計方案(an)，修改現(xian)有產品(pin)，或是針對新條件快速(su)得到(dao)優化方案(an)，并讓使用(yong)者(zhe)馬上得知影響產品(pin)性能(neng)的(de)重要(yao)(yao)因(yin)子。
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船舶的動力與推進分析
船舶的動力與推進分析
通過優化船(chuan)(chuan)型，可(ke)以減(jian)小船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)阻力，改善螺旋槳(jiang)的(de)推(tui)進(jin)性(xing)能(neng)則(ze)可(ke)以增(zeng)加(jia)(jia)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)的(de)推(tui)進(jin)效率，可(ke)以增(zeng)加(jia)(jia)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)的(de)速度，對推(tui)進(jin)效率的(de)研(yan)究是(shi)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)研(yan)究的(de)一(yi)個重點。CFD仿真不但能(neng)提供普(pu)通勢(shi)流方法的(de)結果，還(huan)能(neng)提供螺旋槳(jiang)流動(dong)的(de)一(yi)些重要現象與特征，能(neng)從定(ding)性(xing)及定(ding)量(liang)上預報螺旋槳(jiang)粘流場，為(wei)螺旋槳(jiang)噪聲(sheng)、振動(dong)提供依據。
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船舶的流體阻力分析
船舶的流體阻力分析
CAE流(liu)(liu)體分析軟件(jian)能(neng)準確捕捉復雜流(liu)(liu)動(dong)形(xing)態(tai)及結構；流(liu)(liu)動(dong)區域平均物理量（速度(du)及壓力）的(de)(de)(de)預報(bao)已(yi)(yi)達(da)到(dao)較高(gao)精(jing)(jing)度(du)；固壁邊界(jie)的(de)(de)(de)水動(dong)力系數（摩擦阻(zu)力和粘壓阻(zu)力系數）的(de)(de)(de)預報(bao)已(yi)(yi)達(da)到(dao)一(yi)定精(jing)(jing)度(du)，可用于初步(bu)設計、優化設計等工程應用問題；自(zi)由表(biao)面流(liu)(liu)動(dong)的(de)(de)(de)計算(suan)進(jin)步(bu)較快(kuai)，波形(xing)的(de)(de)(de)預報(bao)達(da)到(dao)一(yi)定的(de)(de)(de)精(jing)(jing)度(du)。
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船舶的疲勞耐久性分析
船舶的疲勞耐久性分析
疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)分析(xi)和設(she)計軟件可分析(xi)船體與零部件由于反復運動引起的(de)高(gao)、低周疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)問(wen)題(ti)及板架(jia)焊縫(feng)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)問(wen)題(ti)，比如船體結構整體或局部疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)分析(xi)、焊縫(feng)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)分析(xi)等。
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船體動力學分析
船體動力學分析
動(dong)力學分(fen)(fen)(fen)析(xi)包含模(mo)態分(fen)(fen)(fen)析(xi)、瞬態分(fen)(fen)(fen)析(xi)、諧響(xiang)應分(fen)(fen)(fen)析(xi)、響(xiang)應譜分(fen)(fen)(fen)析(xi)和隨(sui)機振(zhen)動(dong)分(fen)(fen)(fen)析(xi)，能(neng)模(mo)擬船體的(de)自由振(zhen)動(dong)和受迫振(zhen)動(dong)，并在此基礎上進(jin)行(xing)設(she)備的(de)減振(zhen)設(she)計。
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船體強度，剛度分析
船體強度，剛度分析
船體強(qiang)度(du)(du)問題包括總縱強(qiang)度(du)(du)、局(ju)部強(qiang)度(du)(du)、扭轉(zhuan)強(qiang)度(du)(du)、疲勞(lao)強(qiang)度(du)(du)及(ji)抗爆強(qiang)度(du)(du)、結構屈曲等(deng)。CAE軟(ruan)件能夠針(zhen)對(dui)每一種不同的(de)強(qiang)度(du)(du)問題進行針(zhen)對(dui)性的(de)研究，設計和(he)優化。
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船舶的噪聲分析
船舶的噪聲分析
借(jie)助CAE軟件(jian)聲(sheng)(sheng)(sheng)振耦合(he)分析功能，適用于計算船體(ti)設(she)備的振動引起的聲(sheng)(sheng)(sheng)輻射、水下艦艇的聲(sheng)(sheng)(sheng)輻射、阻尼與(yu)(yu)隔振等問題(ti)，通過(guo)合(he)理地優化(hua)船舶總體(ti)結構與(yu)(yu)各部件(jian)，達到減振降噪的目的。
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