船舶行業仿真解決方案
提供在研(yan)發過程(cheng)中(zhong)的船(chuan)(chuan)體(ti)強度(du)，剛(gang)度(du)分(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)體(ti)動力(li)學分(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶噪聲分(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶疲(pi)勞耐久(jiu)性分(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶動力(li)與(yu)推進分(fen)析(xi)(xi)等。
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解決方案概述
船舶(bo)工業是為航運業、海洋開發(fa)及(ji)建設提(ti)供技術裝(zhuang)備的(de)綜合性產業。近10年來，船舶(bo)行業飛速發(fa)展，新(xin)的(de)設計(ji)規范對設計(ji)提(ti)出新(xin)的(de)要求。所有(you)的(de)這些變化都表(biao)明船舶(bo)設計(ji)進入(ru)創(chuang)新(xin)為主流的(de)時(shi)代，新(xin)型船舶(bo)大(da)量出現，結構設計(ji)以(yi)及(ji)多種型線設計(ji)方案的(de)優化需要進行大(da)量船模(mo)實驗(yan)，如何減少實驗(yan)次(ci)數，減小費用開支(zhi)，縮短(duan)周期是船舶(bo)設計(ji)急需解決(jue)的(de)問題。
行業應用
船(chuan)舶(bo)(bo)解決方案提供(gong)在(zai)研發過程中的(de)(de)船(chuan)體(ti)(ti)強(qiang)度(du)，剛度(du)分析(xi)；船(chuan)體(ti)(ti)動(dong)力學分析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)噪聲(sheng)分析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)疲勞耐久性分析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)的(de)(de)動(dong)力與推進分析(xi)等等。
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船舶通信設備電磁場分析
船舶通信設備電磁場分析
船(chuan)舶工作在(zai)江河以(yi)及(ji)海洋中，與外界(jie)一(yi)般通(tong)(tong)(tong)過電(dian)磁(ci)通(tong)(tong)(tong)信(xin)設(she)備進行(xing)交流。因此電(dian)磁(ci)輻射強(qiang)度的(de)(de)計(ji)算(suan)既影響通(tong)(tong)(tong)信(xin)質(zhi)量的(de)(de)好壞，也關系到(dao)船(chuan)員的(de)(de)身體健康問題。采(cai)用CAE軟(ruan)件(jian)模(mo)擬(ni)船(chuan)舶通(tong)(tong)(tong)信(xin)設(she)備電(dian)磁(ci)輻射以(yi)及(ji)電(dian)、磁(ci)傳(chuan)導與感應等分析(xi)，為天線布置、電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)以(yi)及(ji)船(chuan)舶消磁(ci)等提供依據。
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船舶優化設計分析
船舶優化設計分析
針對零件或組合(he)件優(you)化(hua)設(she)計(ji)，根據(ju)DOE方法，定出需要求解的設(she)計(ji)重點，使用最有效(xiao)率的方式得到優(you)化(hua)結(jie)果(guo)。結(jie)合(he)傳統與非傳統的優(you)化(hua)方法，使用者可以同時考慮多(duo)個設(she)計(ji)方案(an)(an)，修(xiu)改現有產品(pin)，或是針對新條(tiao)件快速得到優(you)化(hua)方案(an)(an)，并(bing)讓使用者馬(ma)上得知影響產品(pin)性能(neng)的重要因(yin)子。
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船舶的動力與推進分析
船舶的動力與推進分析
通(tong)過優化(hua)船型，可以減小船舶(bo)阻(zu)力，改善螺(luo)旋槳的(de)(de)(de)(de)推進(jin)性(xing)能則可以增加船舶(bo)的(de)(de)(de)(de)推進(jin)效率，可以增加船舶(bo)的(de)(de)(de)(de)速度，對推進(jin)效率的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)究是船舶(bo)研(yan)(yan)究的(de)(de)(de)(de)一個重點。CFD仿真不但(dan)能提供(gong)普通(tong)勢(shi)流方(fang)法(fa)的(de)(de)(de)(de)結(jie)果，還(huan)能提供(gong)螺(luo)旋槳流動的(de)(de)(de)(de)一些重要現象與特征，能從定性(xing)及定量上預報螺(luo)旋槳粘流場(chang)，為(wei)螺(luo)旋槳噪(zao)聲(sheng)、振動提供(gong)依據。
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船舶的流體阻力分析
船舶的流體阻力分析
CAE流體(ti)分(fen)析軟件能準確捕捉復雜流動(dong)(dong)形態及(ji)結(jie)構(gou)；流動(dong)(dong)區域(yu)平均物理(li)量（速度及(ji)壓(ya)力）的(de)預(yu)報已達(da)(da)到(dao)(dao)較高精度；固(gu)壁邊(bian)界的(de)水(shui)動(dong)(dong)力系(xi)數（摩擦阻力和粘壓(ya)阻力系(xi)數）的(de)預(yu)報已達(da)(da)到(dao)(dao)一(yi)定精度，可用于(yu)初步(bu)設(she)計、優化設(she)計等工程應用問題；自(zi)由表(biao)面流動(dong)(dong)的(de)計算進步(bu)較快(kuai)，波形的(de)預(yu)報達(da)(da)到(dao)(dao)一(yi)定的(de)精度。
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船舶的疲勞耐久性分析
船舶的疲勞耐久性分析
疲(pi)勞(lao)(lao)分(fen)析(xi)(xi)和設計(ji)軟件(jian)可分(fen)析(xi)(xi)船(chuan)體(ti)(ti)與(yu)零(ling)部(bu)件(jian)由于反復(fu)運動(dong)引起的高、低周疲(pi)勞(lao)(lao)問題(ti)及板架焊(han)縫(feng)(feng)疲(pi)勞(lao)(lao)問題(ti)，比如船(chuan)體(ti)(ti)結構整(zheng)體(ti)(ti)或局部(bu)疲(pi)勞(lao)(lao)分(fen)析(xi)(xi)、焊(han)縫(feng)(feng)疲(pi)勞(lao)(lao)分(fen)析(xi)(xi)等(deng)。
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船體動力學分析
船體動力學分析
動(dong)力學分(fen)(fen)析(xi)(xi)包含模態分(fen)(fen)析(xi)(xi)、瞬態分(fen)(fen)析(xi)(xi)、諧響應分(fen)(fen)析(xi)(xi)、響應譜分(fen)(fen)析(xi)(xi)和(he)隨機振動(dong)分(fen)(fen)析(xi)(xi)，能(neng)模擬船(chuan)體的自由振動(dong)和(he)受迫振動(dong)，并(bing)在(zai)此(ci)基礎上進(jin)行設備的減振設計。
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船體強度，剛度分析
船體強度，剛度分析
船體強(qiang)度(du)問題包括(kuo)總縱強(qiang)度(du)、局部強(qiang)度(du)、扭轉強(qiang)度(du)、疲勞強(qiang)度(du)及抗(kang)爆(bao)強(qiang)度(du)、結(jie)構屈曲等。CAE軟件能夠針對每一(yi)種(zhong)不同的強(qiang)度(du)問題進(jin)行針對性的研究，設計和優化。
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船舶的噪聲分析
船舶的噪聲分析
借助CAE軟件聲振(zhen)(zhen)耦合分析功能(neng)，適用(yong)于計算船體設備(bei)的(de)振(zhen)(zhen)動引起(qi)的(de)聲輻射、水(shui)下艦艇的(de)聲輻射、阻尼與隔振(zhen)(zhen)等(deng)問(wen)題，通過合理地(di)優(you)化船舶總體結構(gou)與各部件，達到減振(zhen)(zhen)降噪的(de)目的(de)。
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