船舶行業仿真解決方案
提供在研發過程(cheng)中的船(chuan)(chuan)體強度(du)(du)，剛度(du)(du)分(fen)(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)體動力學分(fen)(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶噪聲分(fen)(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶疲勞耐(nai)久性分(fen)(fen)析(xi)(xi)，船(chuan)(chuan)舶動力與推進分(fen)(fen)析(xi)(xi)等。
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解決方案概述
船(chuan)舶工業(ye)是為航運業(ye)、海(hai)洋開發(fa)及(ji)(ji)建設(she)(she)(she)(she)提供技術裝(zhuang)備的(de)(de)綜(zong)合性產業(ye)。近10年來，船(chuan)舶行業(ye)飛速發(fa)展，新的(de)(de)設(she)(she)(she)(she)計(ji)規范對設(she)(she)(she)(she)計(ji)提出新的(de)(de)要(yao)求。所有的(de)(de)這些(xie)變化都表(biao)明船(chuan)舶設(she)(she)(she)(she)計(ji)進入創(chuang)新為主流的(de)(de)時(shi)代，新型(xing)船(chuan)舶大量(liang)出現，結構設(she)(she)(she)(she)計(ji)以(yi)及(ji)(ji)多種型(xing)線設(she)(she)(she)(she)計(ji)方(fang)案(an)的(de)(de)優化需(xu)要(yao)進行大量(liang)船(chuan)模(mo)實(shi)驗，如何減少實(shi)驗次(ci)數，減小費用開支，縮短周期是船(chuan)舶設(she)(she)(she)(she)計(ji)急需(xu)解決的(de)(de)問題。
行業應用
船(chuan)舶(bo)解決方(fang)案提供(gong)在研(yan)發過程中的(de)船(chuan)體(ti)強度(du)，剛度(du)分(fen)析(xi)(xi)(xi)；船(chuan)體(ti)動力學分(fen)析(xi)(xi)(xi)；船(chuan)舶(bo)的(de)噪(zao)聲分(fen)析(xi)(xi)(xi)；船(chuan)舶(bo)的(de)疲勞耐久性分(fen)析(xi)(xi)(xi)；船(chuan)舶(bo)的(de)動力與(yu)推進分(fen)析(xi)(xi)(xi)等(deng)等(deng)。
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船舶通信設備電磁場分析
船舶通信設備電磁場分析
船舶工(gong)作(zuo)在江河以及海洋中，與外界一般通過電(dian)(dian)磁(ci)(ci)通信(xin)設備進行交(jiao)流。因此電(dian)(dian)磁(ci)(ci)輻(fu)射(she)強(qiang)度的(de)計算既影響通信(xin)質量的(de)好壞，也關系到船員的(de)身體健康問題。采用(yong)CAE軟件模(mo)擬(ni)船舶通信(xin)設備電(dian)(dian)磁(ci)(ci)輻(fu)射(she)以及電(dian)(dian)、磁(ci)(ci)傳(chuan)導(dao)與感(gan)應等分析，為天線(xian)布(bu)置、電(dian)(dian)磁(ci)(ci)兼容以及船舶消磁(ci)(ci)等提供依據(ju)。
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船舶優化設計分析
船舶優化設計分析
針(zhen)對零件(jian)(jian)或組合件(jian)(jian)優(you)化設(she)計(ji)，根據DOE方(fang)法，定出(chu)需(xu)要求解(jie)的設(she)計(ji)重點，使用最(zui)有效率(lv)的方(fang)式得到優(you)化結(jie)果。結(jie)合傳統與非傳統的優(you)化方(fang)法，使用者可(ke)以同(tong)時考慮(lv)多個設(she)計(ji)方(fang)案，修改現有產品，或是針(zhen)對新條件(jian)(jian)快速得到優(you)化方(fang)案，并讓使用者馬上得知(zhi)影響產品性(xing)能(neng)的重要因子(zi)。
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船舶的動力與推進分析
船舶的動力與推進分析
通過優化船(chuan)(chuan)型，可以(yi)減小船(chuan)(chuan)舶(bo)阻力，改善螺旋(xuan)槳(jiang)的(de)(de)推進(jin)性能(neng)則(ze)可以(yi)增(zeng)加船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)(de)推進(jin)效率，可以(yi)增(zeng)加船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)(de)速度，對推進(jin)效率的(de)(de)研(yan)究(jiu)是船(chuan)(chuan)舶(bo)研(yan)究(jiu)的(de)(de)一(yi)個(ge)重點。CFD仿真不但能(neng)提供普通勢流(liu)方法的(de)(de)結果，還能(neng)提供螺旋(xuan)槳(jiang)流(liu)動的(de)(de)一(yi)些重要現象與特征，能(neng)從定性及定量(liang)上預報(bao)螺旋(xuan)槳(jiang)粘流(liu)場，為螺旋(xuan)槳(jiang)噪聲(sheng)、振動提供依據。
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船舶的流體阻力分析
船舶的流體阻力分析
CAE流(liu)體(ti)分析軟(ruan)件能準確捕捉復雜流(liu)動形態及結構；流(liu)動區(qu)域(yu)平均物理量(liang)（速(su)度(du)及壓力(li)(li)）的(de)(de)預(yu)報已達到(dao)(dao)較(jiao)高精(jing)(jing)度(du)；固壁邊界的(de)(de)水(shui)動力(li)(li)系數（摩擦阻力(li)(li)和粘壓阻力(li)(li)系數）的(de)(de)預(yu)報已達到(dao)(dao)一(yi)定精(jing)(jing)度(du)，可用于初(chu)步設計、優化(hua)設計等工程應用問題(ti)；自由表(biao)面(mian)流(liu)動的(de)(de)計算(suan)進(jin)步較(jiao)快(kuai)，波形的(de)(de)預(yu)報達到(dao)(dao)一(yi)定的(de)(de)精(jing)(jing)度(du)。
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船舶的疲勞耐久性分析
船舶的疲勞耐久性分析
疲(pi)勞分(fen)析(xi)(xi)和設計軟件可分(fen)析(xi)(xi)船(chuan)體與零部件由于反復運(yun)動引(yin)起的高、低周疲(pi)勞問(wen)題(ti)及板架焊(han)縫(feng)疲(pi)勞問(wen)題(ti)，比如船(chuan)體結構整體或局部疲(pi)勞分(fen)析(xi)(xi)、焊(han)縫(feng)疲(pi)勞分(fen)析(xi)(xi)等。
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船體動力學分析
船體動力學分析
動(dong)力(li)學(xue)分(fen)析(xi)(xi)包(bao)含模態分(fen)析(xi)(xi)、瞬態分(fen)析(xi)(xi)、諧響(xiang)應分(fen)析(xi)(xi)、響(xiang)應譜分(fen)析(xi)(xi)和隨機振動(dong)分(fen)析(xi)(xi)，能(neng)模擬船體的自(zi)由(you)振動(dong)和受迫振動(dong)，并在此基(ji)礎(chu)上進(jin)行(xing)設備的減振設計(ji)。
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船體強度，剛度分析
船體強度，剛度分析
船體強(qiang)(qiang)度(du)問(wen)題包括總(zong)縱(zong)強(qiang)(qiang)度(du)、局部強(qiang)(qiang)度(du)、扭轉強(qiang)(qiang)度(du)、疲勞強(qiang)(qiang)度(du)及抗爆強(qiang)(qiang)度(du)、結構屈(qu)曲(qu)等。CAE軟件能夠針對每一種不(bu)同的(de)強(qiang)(qiang)度(du)問(wen)題進行(xing)針對性(xing)的(de)研究，設計和優化。
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船舶的噪聲分析
船舶的噪聲分析
借助CAE軟件聲振耦合分析功(gong)能，適用于計(ji)算船體設備的(de)(de)(de)(de)振動引起的(de)(de)(de)(de)聲輻(fu)射、水下艦艇的(de)(de)(de)(de)聲輻(fu)射、阻尼與(yu)隔振等問題，通過合理地優化(hua)船舶總體結構與(yu)各部件，達到減振降噪(zao)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。
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