船舶行業仿真解決方案
提供在(zai)研發過程中的船(chuan)體強(qiang)度(du)，剛度(du)分(fen)析(xi)，船(chuan)體動力學(xue)分(fen)析(xi)，船(chuan)舶噪聲分(fen)析(xi)，船(chuan)舶疲勞(lao)耐久(jiu)性(xing)分(fen)析(xi)，船(chuan)舶動力與推進分(fen)析(xi)等。
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解決方案概述
船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)工業是為航運業、海(hai)洋(yang)開發及(ji)建設提(ti)供技術裝備的(de)(de)綜合(he)性產業。近10年來，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)行業飛(fei)速發展(zhan)，新的(de)(de)設計(ji)規(gui)范對設計(ji)提(ti)出新的(de)(de)要求(qiu)。所有的(de)(de)這些變化都表明船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)設計(ji)進(jin)入創新為主(zhu)流的(de)(de)時代，新型(xing)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)大量出現，結構設計(ji)以及(ji)多種(zhong)型(xing)線設計(ji)方案的(de)(de)優化需要進(jin)行大量船(chuan)(chuan)模實(shi)驗，如何(he)減少(shao)實(shi)驗次數，減小費用開支，縮短周(zhou)期(qi)是船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)(bo)(bo)設計(ji)急需解決的(de)(de)問題。
行業應用
船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)解決方案提供在(zai)研發過(guo)程中的(de)船(chuan)體強度，剛度分(fen)析(xi)；船(chuan)體動(dong)力(li)學分(fen)析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)噪聲(sheng)分(fen)析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)疲勞耐久性分(fen)析(xi)；船(chuan)舶(bo)(bo)(bo)的(de)動(dong)力(li)與推(tui)進分(fen)析(xi)等(deng)等(deng)。
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船舶通信設備電磁場分析
船舶通信設備電磁場分析
船(chuan)舶工作(zuo)在江(jiang)河(he)以及海洋中，與外界一般(ban)通(tong)過電磁(ci)(ci)(ci)通(tong)信設(she)備進行(xing)交流。因此電磁(ci)(ci)(ci)輻射(she)強度的計算既影響通(tong)信質量的好壞(huai)，也關系到船(chuan)員的身體健康問(wen)題。采用(yong)CAE軟件模擬船(chuan)舶通(tong)信設(she)備電磁(ci)(ci)(ci)輻射(she)以及電、磁(ci)(ci)(ci)傳導與感應等分(fen)析，為(wei)天線布置、電磁(ci)(ci)(ci)兼容以及船(chuan)舶消磁(ci)(ci)(ci)等提(ti)供(gong)依據。
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船舶優化設計分析
船舶優化設計分析
針對零(ling)件(jian)或組合件(jian)優化(hua)設(she)(she)計，根據DOE方法(fa)，定出需要求解的設(she)(she)計重(zhong)點，使(shi)(shi)用(yong)最(zui)有(you)效率的方式得到優化(hua)結果。結合傳統(tong)與(yu)非(fei)傳統(tong)的優化(hua)方法(fa)，使(shi)(shi)用(yong)者可以同時考慮多(duo)個設(she)(she)計方案，修改(gai)現有(you)產(chan)品(pin)，或是針對新條件(jian)快(kuai)速得到優化(hua)方案，并讓使(shi)(shi)用(yong)者馬上得知(zhi)影響(xiang)產(chan)品(pin)性能的重(zhong)要因子(zi)。
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船舶的動力與推進分析
船舶的動力與推進分析
通(tong)過優(you)化船(chuan)型，可以(yi)減小(xiao)船(chuan)舶(bo)阻力，改善螺旋槳(jiang)的(de)推(tui)進(jin)性能(neng)則可以(yi)增(zeng)加船(chuan)舶(bo)的(de)推(tui)進(jin)效(xiao)率(lv)，可以(yi)增(zeng)加船(chuan)舶(bo)的(de)速度，對推(tui)進(jin)效(xiao)率(lv)的(de)研究是船(chuan)舶(bo)研究的(de)一個重點。CFD仿(fang)真(zhen)不但能(neng)提(ti)供(gong)普通(tong)勢(shi)流(liu)(liu)方法的(de)結果，還能(neng)提(ti)供(gong)螺旋槳(jiang)流(liu)(liu)動的(de)一些重要現(xian)象與特征(zheng)，能(neng)從(cong)定(ding)性及定(ding)量(liang)上預報螺旋槳(jiang)粘流(liu)(liu)場，為螺旋槳(jiang)噪聲、振動提(ti)供(gong)依據。
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船舶的流體阻力分析
船舶的流體阻力分析
CAE流體分(fen)析軟件能準確捕捉復雜(za)流動形(xing)(xing)態及結構；流動區域平均(jun)物理量（速度及壓力）的預(yu)報(bao)已達(da)到較高精(jing)度；固壁邊界的水動力系(xi)數（摩擦阻力和粘壓阻力系(xi)數）的預(yu)報(bao)已達(da)到一(yi)定精(jing)度，可用(yong)于初步設計(ji)(ji)、優化設計(ji)(ji)等(deng)工程(cheng)應用(yong)問題；自由表面流動的計(ji)(ji)算進步較快，波(bo)形(xing)(xing)的預(yu)報(bao)達(da)到一(yi)定的精(jing)度。
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船舶的疲勞耐久性分析
船舶的疲勞耐久性分析
疲勞(lao)(lao)分析(xi)和設計(ji)軟件可分析(xi)船體(ti)與零(ling)部(bu)件由于反復運動引起的高、低周疲勞(lao)(lao)問題(ti)及板架(jia)焊縫(feng)疲勞(lao)(lao)問題(ti)，比如(ru)船體(ti)結構整體(ti)或局部(bu)疲勞(lao)(lao)分析(xi)、焊縫(feng)疲勞(lao)(lao)分析(xi)等。
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船體動力學分析
船體動力學分析
動(dong)力學分(fen)析(xi)(xi)(xi)包(bao)含模(mo)態(tai)分(fen)析(xi)(xi)(xi)、瞬態(tai)分(fen)析(xi)(xi)(xi)、諧響應(ying)分(fen)析(xi)(xi)(xi)、響應(ying)譜分(fen)析(xi)(xi)(xi)和(he)隨機振(zhen)動(dong)分(fen)析(xi)(xi)(xi)，能模(mo)擬船體的自由振(zhen)動(dong)和(he)受迫(po)振(zhen)動(dong)，并在此基(ji)礎(chu)上進(jin)行設(she)備的減振(zhen)設(she)計。
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船體強度，剛度分析
船體強度，剛度分析
船體強(qiang)(qiang)度(du)問題(ti)包括總縱強(qiang)(qiang)度(du)、局部(bu)強(qiang)(qiang)度(du)、扭轉強(qiang)(qiang)度(du)、疲勞強(qiang)(qiang)度(du)及抗爆強(qiang)(qiang)度(du)、結構屈曲等。CAE軟件能夠針(zhen)對每一種(zhong)不同(tong)的(de)強(qiang)(qiang)度(du)問題(ti)進行針(zhen)對性的(de)研究，設計和優化。
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船舶的噪聲分析
船舶的噪聲分析
借助(zhu)CAE軟件聲振耦(ou)合分析功能(neng)，適用于計算(suan)船(chuan)體設(she)備的(de)(de)振動引起的(de)(de)聲輻射、水(shui)下艦艇的(de)(de)聲輻射、阻(zu)尼與隔振等(deng)問(wen)題，通過合理地優化船(chuan)舶總體結構與各部件，達到(dao)減(jian)振降噪(zao)的(de)(de)目的(de)(de)。
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